上海路灯-路灯-希科节能

路灯杆表面喷塑处理，一般采用长度达60M的一次性喷塑生产线，颜色可由客户，采用室外用聚脂塑粉，塑层厚度大于85UM，保证固化时间，塑层均匀，附着力，防紫外线照射，一般10年不会剥落。路灯主要是把光源的光通量分配到需要的方向，以提高光的利用率，还可以避免眩光。在选择路灯的时候尽量选择配光曲线好，效率较高的路灯杆，另外，路灯在使用过程中不可避免地会受到污染，如果不定期维护***，大部分功率就会被浪费掉。

路灯灯杆采用插接式，每节一次成形，方便运输。抗震达到7级、抗风力12级设防，交通标志杆也是达到这个要求的。还有一种监控杆也是采用Q235钢材制成，里外热镀锌，表面静电喷塑防腐防锈处理，和路灯是相同的。对于监控杆的安装和路灯灯杆不同的是，要使用预埋件，但是很多公司的预埋件是另作销售的。但是无论对于哪一种杆体，都需要选择路灯灯杆立杆的时候必须采用铁制材料，不允许为了节省开支，采用塑料等易于燃烧或者老化的材料。且路灯灯杆，交通标志杆，监控杆都要能承受一定的重量，出现碰撞不能倒塌，确保杆体不能威胁到人的安全。

灯杆是悬臂结构，在自然环境下，受到风的剪力，高空悬挂，结构安全是位的。所以，尽量简化结构，设计为流线型，以减少风阻，增加雨水的流速，并注意减轻重量，一是节约有色金属，二是减少自重所带来的应力问题，增加道路照明的安全性。灯杆主体杆采用一次成型，钢杆(Q235)焊缝须平整光滑，整根杆体焊缝凸起的部分与本杆体平整误差应不大于±1mm.灯杆焊接方式为自动亚弧焊接，着色探伤检验达焊接国际GB/T3323-1989111标准要求。灯杆套接方式采用穿钉加顶丝固定。目前公知的太阳电池组件，所采用的封装结构为:玻璃一EVA一单体太阳电池一EVA—TPT膜层叠封装，再组装导线、接线盒、边缘密封带和铝边框，这种结构中的单体电池的连接是通过互连条直接连接的。太阳电池组件只是起到了将太阳能转换成的电能的发电作用，装饰作用，而其要注意防风防尘等长期户外条件下的气候影响。

复合型路灯杆能给电动汽车充电，而且还能显示实时的环境信息，提供免费的WiFi信号，集众多功能于一身，路灯，旨在探索道路照明与智慧城市建设的协调发展。

复合型路灯杆具备传统路灯杆所没有的特殊本领：其光源均为LED，后台可控每基路灯亮度，实现“无级调光”、绿色照明。灯杆内嵌电动汽车充电桩，助力绿色出行。

灯杆信息显示屏实时发布PM2.5、温湿度、噪音等信息，方便市民出行。无线上网、充电桩均向市民免费开放，同步安装“天网工程”联网摄像头，上海路灯，内设紧急呼叫按钮，实现“一键报警”，提供城市安防，山东路灯，实现道路照明设施与智慧城市建设协调发展。

复合型路灯杆在节约能源、环境友好、便民出行等方面的有益尝试，河北路灯厂，既美化了城市净空、提供了绿色照明，也避免了重复建设，推动实现智慧城市建设。

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