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监控立杆淡旺季，各行各业在一年之中都有淡旺季之分只是有的明显有的不明显罢了，我今天来说一下监控立杆行业的一年四季的淡旺季之分我们在旺季努力生产在淡季时整理厂子研究学习新的产品。

监控立杆行业比较特殊是道路上用的设备，季节变化和***调控修路开发都能影响监控立杆的销售数量，一般在一季度月到月份是冬季施工少这个季节是淡季，4月到6月这季节是小一轮的旺季，冬天没有完工的活现在开始采购，7月到9月是比较平稳的季节，10月到12月是一年的旺季。7、管线设施施工完毕后应进行穿透试验，以确保管道传统，管内应穿一根5mm的铁丝，预留管道的头部应用棉布填塞、包头，并用铁丝扎紧，外露地面高度不小于300mm。

路灯杆在镀锌前必须经过***工艺除锈，将完全没有锈的路灯杆浸泡在高温镀锌池里，到达一定的温度及时间后便完成热镀锌处理。图片能够清晰辨别机动车辆的***号码和车身颜色，并在图片上打印车辆经过的时间（年、月、日、时、分、秒）、路口（地点）、方向、车道（左拐、直行、右拐）等相关信息，每辆车辆包括一张全景图片和一张车尾特写的合成图片，车辆捕获率≥95%。从这里我们可以看出，除锈这道工艺相当关键，如果灯杆本身的锈点没有彻底清除，那任凭锌镀的再好也无济于事，因为锌层下面覆盖的锈点会慢慢腐蚀，直到将镀锌层顶开。我们与其说镀锌关键，不如说除锈是关键中的关键。那说到这里大家应该都明白了一个道理，没错，那就是不经镀锌处理的路灯杆不能用。说这种路灯杆不能用有点言过其实了，如果不怕难看那也无妨，由黑杆直接喷塑在短时间内没有任何反应，但保证不出一年灯杆整体就会出现不规则爆漆现象，而且越来越严重，直到灯杆满身上下白一块黑一块黄一块的。原因很简单，没经镀锌处理的灯杆本身既有油又有锈，喷塑能够掩盖却不能消除它们。这样时间长了锈自然就腐蚀出来了，只要喷塑层爆开一块儿，那将会使灯杆整体的锈点加速扩张。

路灯杆在镀锌前必须经过***工艺除锈，将完全没有锈的路灯杆浸泡在高温镀锌池里，到达一定的温度及时间后便完成热镀锌处理。12、本次设计信号控制视频回传至大队指挥中心，道路两侧铺设光纤用于建立双纤双向自愈环网。从这里我们可以看出，除锈这道工艺相当关键，如果灯杆本身的锈点没有彻底清除，那任凭锌镀的再好也无济于事，因为锌层下面覆盖的锈点会慢慢腐蚀，直到将镀锌层顶开。

我们与其说镀锌关键，不如说除锈是关键中的关键。C)行人信号灯杆应为Φ89mm，高度3m热镀锌钢管材质，钢管壁厚不小于3mm，外表面为上白下蓝的烤漆制作，杆件顶部加装不锈钢顶帽。那说到这里大家应该都明白了一个道理，没错，那就是不经镀锌处理的路灯杆不能用。说这种路灯杆不能用有点言过其实了，如果不怕难看那也无妨，由黑杆直接喷塑在短时间内没有任何反应，但保证不出一年灯杆整体就会出现不规则爆漆现象，而且越来越严重，直到灯杆满身上下白一块黑一块黄一块的。原因很简单，没经镀锌处理的灯杆本身既有油又有锈，喷塑能够掩盖却不能消除它们。这样时间长了锈自然就腐蚀出来了，只要喷塑层爆开一块儿，那将会使灯杆整体的锈点加速扩张。

一般的城市道路监控立杆均按照高６米横臂1米，来进行制作。没有特殊情况所有监控立杆预埋件混凝土为C25砼，所配钢筋符合国标及受风要求。其中水泥为425号普通硅酸盐水泥。混凝土的配比和水泥用量应符合GBJ204-83的规定；

2、监控杆必须有良好接地加引线导入地下（建议导电不走杆体），其接地电阻小于４欧；

3、预埋件地脚螺栓法兰盘以上的螺纹包扎良好以防损坏螺纹。监控杆根据预埋件安装图正确放置监控立杆预埋件，保证支臂杆的伸出方向与行车道垂直（或按工程师要求）地脚螺栓作为主筋；

4、监控立杆基础的混凝土浇注面平整度小于5mm/m尽量保持立杆预埋件水平。监控杆预埋件法兰盘低出周围地面２０~３０ mm ，再用C25细石砼把加强肋盖住，以防止积水；